嫌韓の森

全羅南道と韓国施設安全公団などはこの日午後、専門家会議を開き「ケーブルの張力で橋桁を支えるつり橋は、風によって揺れやすい特性がある。李舜臣大橋だけに構造的な安全性をめぐる問題があるわけではない」との結論を下して、車両の通行を許可した。

全羅南道と麗水・光陽両警察署は、上下に揺れる現象が発生した李舜臣大橋について、26日午後6時12分ごろから車両の通行を全面的に禁止した。
その後、揺れの原因について調査に着手し、主な構造物の損傷の有無を調べた後、ダンプトラックなどを用いた車両の通行実験を行った。
その結果、橋が揺れる現象は、エポキシ樹脂を混ぜたアスファルトで舗装した後、橋の欄干に設置された全長2.26キロ、高さ1.2メートルの布製のシートが秒速8.2メートルの風で揺れ動いたのが原因だったという結論を下した。

全羅南道は「風が布製のシートにぶつかることで、円滑な風の流れが遮られ、橋の上で風が渦を巻く現象が発生したため、橋全体がうねるように揺れた。李舜臣大橋は風速が10分間の平均で25メートル以上となった場合、車の通行が禁止される」と説明した。

李舜臣大橋は今回、上方向に83センチ、下方向に128センチ動いたが、安全許容管理基準値（上220センチ、下380センチ）の範囲内に収まった。
全羅南道のウィ・グァンファン建設防災局長は「安全だが、通行する人には不安感を与える揺れだった」と話した。

施工業者側は今年6月から、路面の一部にひびが入った麗水方向の2車線で舗装工事をやり直し、エポキシ樹脂を混ぜたアスファルトが完全に固まるまでの間、布製のシートを設置していた。
エポキシ樹脂を混ぜたアスファルトは厚さが5センチで、一般的なアスファルト （8センチ）に比べ薄いため、橋桁の重さを軽減するのに用いられる。
李舜臣大橋の主塔間の距離は基本計画では1.1キロとなっていたが、李舜臣が生まれた1545年にちなみ、距離を長くするため、エポキシ樹脂を混ぜたアスファルトを使用したという。

麗水＝チョ・ホンボク記者

ソース：朝鮮日報　2014/10/28 10:35
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/10/28/2014102801219.html
▲27日、全羅南道麗水市と光陽市を結ぶ李舜臣大橋で、作業員たちが欄干に設置された布製のシートを取り払っている。李舜臣大橋
では26日午後、橋全体がうねるように揺れる現象が発生し、車両の通行が全面的に禁止されていた。この揺れは今年6月、麗水方向
の2車線で再舗装工事を行った際、アスファルトを固めるため設置した布製のシートが突風を食い止めることによって発生した渦が原因
だと発表された。／写真＝キム・ヨングン記者

＞全羅南道は「風が布製のシートにぶつかることで、円滑な風の流れが遮られ、橋の上で風が渦を巻く現象が発生したため、橋全体
がうねるように揺れた。

詳しい人、解説してｗ

確かに風の力を逃がす様に若干揺れる様に作るのが普通やけどな。

「あの動画の揺れは異常やで」。

橋脚間の距離が1100ｍで設計していた物を、
李舜臣の生まれた年に合わせるために1554ｍに変更したとか

これってメンツが立たないから、危険を承知で1日で禁止解除したんじゃね？

＞李舜臣大橋だけに構造的問題があるわけではない

あっ、全部そうなんだぁ。

韓国の専門家が安全と言うんだから、安全なんだろ

韓国人の責任感の強さは世界の知るところ
この人達も自分の言葉に責任を持つだろ

落ちて初めて構造的問題があったってわかるのよなｗｗｗ

またやらかしたか

セウォル号の教訓など感じてない

許容範囲なのにアスファルトにヒビが入るんだ
ヒビも想定内なんだな

吊り橋の桁長を400m以上延ばしたら、材料から設計まで全てやり直しだろ

これは海のそば？
潮風はあっという間に構造物をダメにするからな。

朝鮮半島全てに構造的欠陥があるから大丈夫。

日本と張り合おうとして大きな橋を作ったんだろうけど
様々なことを想定して計算してつくることなどしない連中だからな

通行車輌がいきなり水中へドボンとなる
ワイヤーが切断されて車輌を襲う
橋脚が年々曲がる
メンテ不足で土台が老朽化
施工会社がトンズラ

　さあどれがいち早く実現するかな？

数ヵ月後面白いことになりそうだなｗ

ハングルで「李舜臣大橋 揺れ」で動画検索したTopがこちら

http://www.youtube.com/watch?v=FqzlwyHLL1Y

ケンチャナヨ精神全開だな

これはまずい･･･

こりゃ台風の時落ちるぞ。そんなシート程度で通行困難になるほど揺れるわけがない。

橋を架け替えるより体育館を作ったほうが安上がりだろうなｗ

海に落ちて死んだ奴を橋の名前にする時点で終わってるよ

通行禁止になった時の風速は8メートルというのは問題があるのではないだろうか？
風速が18メートルではなく28メートルでもなく38メートルでもなく8メートルというのはスリル満点過ぎるのではないだろうか？

沈没させたし、底抜けたし、次はこれか
懲りないねぇ

＞李舜臣大橋の主塔間の距離は基本計画では1.1キロとなっていたが、
＞李舜臣が生まれた1545年にちなみ、距離を長くするため、エポキシ樹脂を混ぜたアスファルトを使用したという。

合理的な設計でなくてこういう見栄先行の設計してるからだろ

＞今年6月から、路面の一部にひびが入った麗水方向の2車線で舗装工事をやり直し、

この橋って、2年前のものでまだ全然新しいのに、以前も何ヶ月も通行止めにして舗装工事をやり直したんだよね。
そして今回の異常な動きと通行禁止。

元々は明石海峡大橋の真似して作ったんで少し距離を伸ばすくらい大丈夫さ。
おかげで世界4位の長さだと言って誇らしげだ。
まだ落ちてないし慌てる段階じゃない。

１日だけって・・・調査も怪しいな。ダンプ走らせてみたとか書いてあるけど何台同時に走らせてみたんだろう

崩れなきゃ気がつかないからなあいつらは

もしもの時に備えて体育館の用意しとけばイイと思う。